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中國時報【廖肇祥、沈揮勝╱南投報導】

紀錄片《看見台灣》熱映後，行政院宣示鐵腕整頓清境地區違建，立委馬文君5日邀集內政部營建署、南投縣政府工務處官員及地方觀光業者代表座談。業者們喊冤，指《看見台灣》拍攝的是表象，並非真實，清境創造寶貴的觀光產值與在地就業機會，不能因為1部電影就此抹煞。

針對清境民宿問題，南投縣政府擬以《新訂清境風景特定區計畫》尋求解決；此規畫是否刻意為違法者量身訂作？縣府秘書長陳朝旺表示，面對這種累積數10年的老問題，政府除了開罰外，是否也該思考比較圓融的解決方式？

馬文君指出，《看見台灣》引發一面倒的聲浪，指清境地區是破壞水土的元兇。但實際上清境地區獨特的高山草原及歐洲風味民宿，極少傳出災情，還贏得「東方瑞士」的美名，替南投帶來觀光人潮。

清境觀光協會理事長魏振宇拿出1張「清境農場古今對照圖」，指民國51年當時的見晴農場（清境農場）道路沿線幾乎一片光禿，沒有什麼樹木。到99年時，可見成片的森林，證明業者種樹造林，做好水土保持，這樣努力，卻被誤導成濫建、超限利用。魏振宇等人還拿出九份與清境的空照圖，證明清境與九份相比，其實算是低密度開發。電影裡很多場景與清境無關，卻將過錯怪罪到清境。

清境永續發展協會理事羅介鴻表示，寫實不等於真實，表象不等於真相，片中拍攝滿目瘡痍的山坡面積大於10餘倍的清境。清境只是其中山脊的緩坡平台，90%土地是國有地、原住民保留地、台大山地實驗農場、林班地組成，淤積的萬大水庫上游是塔羅灣溪與馬海僕溪，淤積土石來自於廬山地區，與清境是不同的水系，但畫面卻誤導淤積與清境有關，清境居民承受極大汙名。

新聞相關影音

內政部長李鴻源公布全國災害潛勢圖與清境風景特定區的「套疊示意圖」，命名為「新訂清境特定區計畫地質災害潛勢（草案）」，圖中粉紅色與黃色區域即為「中、高地質災害風險區」，占全區的64%，遍布大半個清境風景區，幾乎是「處處有危機」。

不過，顯示圖無法明確指出哪些民宿位於危險區域，李鴻源強調，要以實地會勘後的版本為依據，不願直接公布違法民宿名單。（記者邱燕玲）

台船(2208-TW)承造萬海(2615-TW)4680TEU貨櫃輪「局春輪」命名儀式於今(19)日舉行，預計25日交船，是最適於通行新巴拿馬運河(預計2014年底完工)的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪，萬海訂造30艘不同類型的大小船隻已全數交付完畢，法人指出，萬海今年共3艘新船投入營運，並積極拓展南美西航線，透過新航線的調整或可彌補歐洲線市場低迷的窘境。

台船表示，「局春輪」為最新一代超寬型貨櫃輪，可達成大幅減少壓載水及提高運輸效率的雙重目標，也是最適於通行新巴拿馬運河的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪，為台船公司最新的經典招牌船型，市場相當看好。

「局春輪」採雙重底設計，全船共有7個貨艙，第3到第5貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙，共可裝載4680個20呎標準貨櫃，甲板上並設置400組冷凍貨櫃插座；而為符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，主機排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)氮氧化合物等排放標準，另加裝節能裝置PBCF(PropellerBossCapFin)，用以減少油耗與二氧化碳的排放量。

萬海向台船共訂造30艘不同類型的大小船隻，963輪「局春輪」為第30艘交船，是6艘4680TEU級姊妹船中的第6艘，也是今年交付的第3艘，命名後預定於25日交船。

法人指出，萬海今年共有3艘4500TEU的新船投入營運，船隊數增至77艘，集團總運能近16萬TEU，其中2月及4月的新船分別投入南美西及美國航線，配合南美西航線進入5月旺季，營運略有改善。

萬海去年美國線及南美西航線分別占營收比重5%及4%，在拓展航線後，美國線每周運量由1680TEU增加至2080TEU，南美西航線每周運量由1100TEU增加至1730TEU，法人預估，今年2大航線營收占比將可增加至10%以上，由於歐洲線多處虧損，透過新航線的調整，可望彌補歐洲線表現低迷的壓力。

中國時報【黃如萍╱台北報導】

飛東京也將有低廉價航空，票價下探五千元！新加坡航空百分之百轉投資的低成本航空公司酷航（SCOOT），日前向我方交通部民航局提出開航新加坡─台北─東京航線的申請，昨日正式取得民航局的航線證書。

這是首條低成本航空飛航東京航線，酷航計畫以七七七兩百型飛機飛航，座位數達四百人次，約為一般低成本航空公司的一至一點五倍，運量大增，預期今年十月國際航線冬季班表時開航。

「台北到東京飛航時間僅三小時，而且飛機餐很難吃，機上不提供餐點ＯＫ啦！」一年到日本旅遊兩、三次的周麗雲說，低成本航空非常適合四小時內短距離飛行的背包客，省下行李托運及餐點費，可以購買日本ＪＲ鐵路套票，玩得更輕鬆。

酷航總部高層日昨特地來台拜會民航局長尹承蓬，表示未來台北東京航線將分三種票價，分別是只購買機位、機位加托運行李、機位加托運行李加餐點，因應台灣旅客的需求。

低成本航空票價約為一般航空公司的一半至三分之一，國籍航空公司的台北東京航線票價約台幣一萬兩千元（不含機場稅、兵險，共約台幣三千元），淡季時外籍航空票價約在台幣八千元。

旅遊業者以台北大阪航線為例，低成本航空捷星航空加入後，該條航線票價下降至少兩成，最低票價為台幣五千元，酷航開航台北東京航線，票價亦可能下殺至台幣五千元，未來民眾旅遊東京將便宜了！

國籍航空對低成本航空公司投入台北東京航線都表示，暫時未考慮調整票價。