台船(2208-TW)承造萬海(2615-TW)4680TEU貨櫃輪「局春輪」命名儀式於今(19)日舉行,預計25日交船,是最適於通行新巴拿馬運河(預計2014年底完工)的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪,萬海訂造30艘不同類型的大小船隻已全數交付完畢,法人指出,萬海今年共3艘新船投入營運,並積極拓展南美西航線,透過新航線的調整或可彌補歐洲線市場低迷的窘境。 台船表示,「局春輪」為最新一代超寬型貨櫃輪,可達成大幅減少壓載水及提高運輸效率的雙重目標,也是最適於通行新巴拿馬運河的最新型巴拿馬極限型貨櫃輪,為台船公司最新的經典招牌船型,市場相當看好。 「局春輪」採雙重底設計,全船共有7個貨艙,第3到第5貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙,共可裝載4680個20呎標準貨櫃,甲板上並設置400組冷凍貨櫃插座;而為符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求,採用國際最新船舶污染防治法規標準,主機排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)氮氧化合物等排放標準,另加裝節能裝置PBCF(PropellerBossCapFin),用以減少油耗與二氧化碳的排放量。 萬海向台船共訂造30艘不同類型的大小船隻,963輪「局春輪」為第30艘交船,是6艘4680TEU級姊妹船中的第6艘,也是今年交付的第3艘,命名後預定於25日交船。 法人指出,萬海今年共有3艘4500TEU的新船投入營運,船隊數增至77艘,集團總運能近16萬TEU,其中2月及4月的新船分別投入南美西及美國航線,配合南美西航線進入5月旺季,營運略有改善。 萬海去年美國線及南美西航線分別占營收比重5%及4%,在拓展航線後,美國線每周運量由1680TEU增加至2080TEU,南美西航線每周運量由1100TEU增加至1730TEU,法人預估,今年2大航線營收占比將可增加至10%以上,由於歐洲線多處虧損,透過新航線的調整,可望彌補歐洲線表現低迷的壓力。 新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
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